Le projet de rénovation de l'aérogare se poursuit

L'aérogare de l'aéroport régional du sud de l'Arkansas à Goodwin Field a été relookée avec une nouvelle couche de peinture qui a été appliquée dans le cadre d'un projet de stabilisation de l'enveloppe du bâtiment pour empêcher l'air extérieur de s'infiltrer dans le bâtiment.

Les travaux font partie de plusieurs projets sur lesquels la Commission de l'aéroport d'El Dorado jongle dans le cadre d'un effort continu visant à rénover le terminal de l'ère post-Seconde Guerre mondiale et ses équipements.

En juin 2022, le programme de préservation historique de l'Arkansas a accordé une subvention de 84 320 $ pour la stabilisation de l'enveloppe du bâtiment, ce qui implique de isoler le terminal de l'extérieur de l'air non conditionné qui imprègne l'installation depuis des années, en particulier autour des fenêtres.

Le problème a affecté la qualité de l’air intérieur et l’efficacité énergétique du terminal et a provoqué une humidité qui a entraîné des dommages à l’intérieur du bâtiment à certains moments au fil des ans.

Deux mois après que l'EAC a annoncé la subvention, le comité des travaux d'El Dorado et le conseil municipal d'El Dorado ont signé une demande de financement de 42 610 $ provenant de la taxe des travaux d'El Dorado pour servir de contrepartie à la subvention.

Cependant, le 9 mai, le directeur de SARA, Johnathan Estes, ayant reçu le feu vert de l'EAC, a demandé des fonds supplémentaires, informant les membres d'ISF qu'un devis de l'entrepreneur Ideal Construction Company, qui possède des bureaux à Crossett, Texarkana et Little Rock, avait dépasse les prévisions de coûts.

ISF administre la taxe El Dorado Works – qui est destinée au développement économique, aux infrastructures municipales et aux projets de qualité de vie – en examinant les propositions de financement et en transmettant des recommandations au conseil municipal pour examen.

Estes a expliqué que les travaux avaient été initialement évalués à 126 000 $, mais que l'EAC n'a reçu aucune proposition lors de l'appel d'offres pour le projet.

Blake Dunn, de CADM Architecture, Inc., a ensuite contacté les entrepreneurs, leur a montré les spécifications de conception du travail et a reçu une bouchée d'Ideal, qui a présenté un devis de 159 070 $, a déclaré Estes.

Avec des frais d'architecture de 13 700 $, le coût total estimé du projet s'est élevé à 173 400 $, laissant un déficit de financement de 46 920 $.

La proposition de financement comprenait également 16 000 $ pour remplacer les panneaux ondulés en amiante au troisième étage du terminal de quatre étages.

"Lorsqu'ils ont recouvert le toit (en 2017 et 2018), ils sont passés sous les panneaux ondulés en amiante d'environ trois à quatre pouces", a expliqué Estes en mai.

"Étant donné que le panneau ondule vers l'extérieur, chaque fois que le vent souffle sur ce tapis (de toit) lisse, il passe sous les panneaux ondulés, sous ce revêtement de toit en TPO, endommageant le plafond des étages inférieurs", a-t-il poursuivi.

Estes a également déclaré aux membres d'ISF que tous les fonds restants seraient utilisés pour repeindre le terminal de l'aéroport.

ISF a approuvé la demande de financement, qui s'élevait à 62 920 $ et a été retirée du million de dollars que l'ISF et le conseil municipal avaient réservé en 2019 pour le projet global de rénovation du terminal.

Les travaux de peinture ont été achevés à la fin du mois dernier, les équipes ayant restauré le terminal dans son esthétique gris béton d'origine et donnant au bâtiment un aspect frais et propre.

Estes a déclaré que les travaux de stabilisation de l'enveloppe du bâtiment "étaient pratiquement terminés".

"Ils remplacent les rebords de fenêtre, peignent l'extérieur du terminal et ajoutent du matériel supplémentaire aux portes pour empêcher l'air non conditionné d'entrer à l'intérieur", a déclaré Estes.

"Ils moussent également, "siliconent" autour des trous où la tuyauterie entre dans le bâtiment", a-t-il ajouté.

Réhabilitation des pistes

Une série de projets d'amélioration des pistes figurent également sur la liste des tâches à accomplir de l'EAC.

La première phase des améliorations prévues pour la piste 4-22 comprend une conversion vers un système d'éclairage à LED pour la piste et l'installation d'un nouveau câblage.

Les travaux coûteront 839 810 $ et seront réalisés conjointement avec la phase deux : le repavage de la piste.

Le projet de réhabilitation de la piste devrait débuter fin mars ou début avril pour un coût de 4,8 millions de dollars.